Implementación de un modelo de georeferenciación y ruteo para servicios médicos domiciliarios

[34] páginas : ilustraciones, gráficosThe project consists in the development of a system that allows through a web application to plan and control the routes, carrying out a standardized and massive agenda programming with assignment of routes to the drivers that will provide the home medical service. Also the possibility of controlling the operation by a GPS that guarantees that the drivers are in the point. The system is complemented by the mobile application that shows the route already planned and optimized, with specific information of the people to which each driver must be defined by the client, visualizing at each stop the preferences, conditions, established place and time defined. When the driver enters the application, it will show the best route and travel time according to the driver's current location. The driver can determine which route to take taking into account the traffic in real time and thus minimize downtime. The purpose of this project is to provide an innovative system that plans routes at very low cost to meet the current and future needs of Colombian companies, optimizing the resources of the logistics operation to the maximum.El proyecto consiste en el desarrollo de un sistema que permita mediante una aplicación web planificar y controlar las rutas realizando una programación de agenda estandarizada y masiva con asignación de rutas a los drivers que realizara la prestación del servicio médico domiciliario. Así mismo la posibilidad de controlar la operación por medio de un GPS que garantice que los drivers se encuentran en el punto. El sistema se complementa con la aplicación móvil que muestra la ruta ya planificada y optimizada, con información especifica de las personas a la cuales se deben visitar cada driver definidas por el cliente, visualizando en cada parada las preferencias. condiciones. lugar establecido y hora definida. Cuando el driver entre a la aplicación, esta se encargará de mostrar la mejor ruta y el tiempo de desplazamiento según la ubicación actual del driver. El driver puede determinar que ruta tomar teniendo en cuenta el tráfico en tiempo real y así minimizar los tiempos muertos. El propósito de este proyecto es brindar un sistema innovador que planifique rutas a muy bajo costo, para satisfacer las necesidades actuales y futuras de las compañías colombianas, optimizando al máximo los recursos de la operación logística.Especialista en Gerencia y Tecnologías de InformaciónEspecializació

Plan de empresa: ARFAMY IPS

La idea del plan de empresa surge del deseo emprendedor de formar una empresa y de la necesidad que se identificó en la población, observándose una poca accesibilidad y oportunidad a los servicios de salud mental, considerándose como una posibilidad de prestación de servicios la atención domiciliaria, para así brindar una mayor cobertura frente a esta carencia. Buscando posicionarnos como una empresa en atención domiciliaria en atención integral en salud mental, prestando servicios de calidad, humanizados, oportunos y eficientes. Abordando las necesidades de los pacientes, su familia y la comunidad; a su vez teniendo como uno de nuestros objetivos el disminuir los ingresos hospitalarios por enfermedades mentales.EspecializaciónEspecialista En Gerencia De La Salu

El servicio de recolección de residuos hospitalarios desde la visión de la planificación de un sistema integrado de transporte multimodal

En la generalidad de la planificación de transporte público, se enfoca primordialmente al transporte de personas. La carga o los bienes transportados son aislados del sistema, a pesar de los efectos que pueden tener en el mismo. Dentro de este contexto, el sistema de recolección de residuos es un servicio básico que requiere una reestructuración, involucrando parámetros que permitan lograr una eficiencia en su operación. Como parte de este sistema se encuentran la recolección de residuos hospitalarios, que adicional al constituirse parte de un servicio básico, presenta una característica en particular que es la peligrosidad de su carga. Adicionalmente el servicio presenta una recolección no homogénea con picos altos de generación de residuos en un bajo porcentaje de establecimiento, largas distancias recorridas versus carga mínima, tiempos muertos, ventanas de tiempo de usuarios que complican la continuidad de las rutas, demanda del servicio relegada, vehículos subutilizados, vehículos no adecuados para varias zonas, rutas traslapadas, demoras, retrasos, riesgos, normas incompletas que permitan el control de la operación, falta de responsabilidad compartida y problemas por el tipo de territorio en la eficiencia de la operación. Estas características promueven a buscar modelos o conceptos que den alternativas de solución a los problemas de la operación del servicio de recolección de residuos hospitalarios. La visión de un sistema integrado de transporte multimodal permite el uso de varios modos de transporte con el fin de que el mismo se viabilice de acuerdo a las características del territorio. Conceptos como infraestructura, terminales, transferencia, acopio, modos de transporte, documentos únicos de control son parte del sistema integrado multimodal que cambiará la perspectiva del sistema de recolección. Estos cambios se aplicarán al sistema de recolección de residuos hospitalarios en el Distrito Metropolitano de Quito

Calibración de un algoritmo de detección de anomalías marítimas basado en la fusión de datos satelitales

La fusión de diferentes fuentes de datos aporta una ayuda significativa en el proceso de toma de decisiones. El presente artículo describe el desarrollo de una plataforma que permite detectar anomalías marítimas por medio de la fusión de datos del Sistema de Información Automática (AIS) para seguimiento de buques y de imágenes satelitales de Radares de Apertura Sintética (SAR). Estas anomalías son presentadas al operador como un conjunto de detecciones que requieren ser monitoreadas para descubrir su naturaleza. El proceso de detección se lleva adelante primero identificando objetos dentro de las imágenes SAR a través de la aplicación de algoritmos CFAR, y luego correlacionando los objetos detectados con los datos reportados mediante el sistema AIS. En este trabajo reportamos las pruebas realizadas con diferentes configuraciones de los parámetros para los algoritmos de detección y asociación, analizamos la respuesta de la plataforma y reportamos la combinación de parámetros que reporta mejores resultados para las imágenes utilizadas. Este es un primer paso en nuestro objetivo futuro de desarrollar un sistema que ajuste los parámetros en forma dinámica dependiendo de las imágenes disponibles.XVI Workshop Computación Gráfica, Imágenes y Visualización (WCGIV)Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI

Formaciones imaginarias del diseñador gráfico en el discurso del campo académico.

En este trabajo se describe un proyecto de tesis doctoral en el que se analiza el discurso sobre el diseñador gráfico. Se parte del supuesto de que existe una tricotomía de su perfil: 1) el campo profesional, 2) el campo educativo y, 3) el campo académico. Proponemos que dicha tricotomía permite la identificación de imaginarios sobre el tema, y no solo eso, sino que también aporta elementos que conforman la identidad (Bauman, 2002) de un diseñador gráfico. La pregunta de investigación es ¿Cuál es la identidad discursiva del diseñador gráfico en el campo académico? La investigación descrita es de tipo cualitativo y deductivo; para la construcción la identidad discursiva (Van Dijk, T; 2008) del diseñador gráfico, se toman en cuenta diversas publicaciones: principalmente investigaciones y breves artículos difundidos en comunidades/foros de reflexión y debate en torno a la temática, además de memorias de congresos y libros. En apoyo al desarrollo del proyecto se ha diseñado un Laboratorio de Intervención en el Diseño, cuyos objetivos son impulsar el desarrollo social y cultural de los diseñadores gráficos por medio de la investigación, educación continua, producción y vinculación. En un primer acercamiento a las formaciones imaginarias (Pêcheux, 1978) sobre la identidad del diseñador gráfico se centran en el grado de erudición para la ejecución de su trabajo, en la cultura que demuestran y en la autonomía con la que producen